Setelah Indonesia Honda CBR250RR Singgah di Jepang

Honda CBR250RR telah lakukan kiprah dunia di Jakarta, Indonesia, Senin (25/7/2016). Meski konsentrasi masihlah untuk penuhi pasar domestik, tetapi PT Astra Honda Motor (AHM) juga telah miliki ancang-ancang untuk mengapalkan jenis ini ke Jepang serta negara lain. ”Kami bakal memproduksinya untuk pasar domestik terlebih dulu. Namun pada waktunya kelak, kami bakal kirimkan juga ke Jepang serta negara-negara berkembang yang lain, ” ucap Toshiyuki Inuma, Presiden Direktur AHM, dalam peluncuran All New CBR250RR. Honda CBR250RR

Inuma juga menyampaikan kalau sekarang ini pihaknya belum dapat mengambil keputusan, apakah kesibukan ekspor kelak berbentuk Completely Built Up (CBU) atau Completely Knocked Down (CKD). Ketentuan bakal di ambil waktu keperluan untuk domestik telah tercukupi. Diterangkan juga kalau untuk sekarang ini, AHM bakal menghasilkan All New CBR250RR dengan kemampuan 20. 000 sampai 25. 000 unit satu tahun. Proyeksi content lokal telah meraih 60 % serta bakal ditingkatkan sampai semaksimal mungkin saja. Spesifikasi Honda CBR250RR

Lantas, kapan produksi mulai digenjot? Production, Engineering & Procurement Director AHM David Budiono menyampaikan kalau sesungguhnya pabrik di Karawang telah siap, walau dianya tidak dapat meyakinkan masalah saat diawali sistem produksi. ”Saya tinggal menanti marketing berikan tanda untuk produksi. Mainnya (produksi) memanglah 80-100 unit /hari (penyederhanaan dari tujuan 25. 000 unit satu tahun), prioritas (pasar) domestik dahulu. Lokal content bakal kami lebih selalu kelak, ” kata David.

Lantaran status All New CBR250RR yaitu jenis global, pastinya AHM bakal bersiap lakukan ekspor dengan jumlah yang semakin banyak, seperti yang dikerjakan Yamaha dengan R25 serta R3 untuk pasar di beberapa benua. Walau telah tunjukkan raut muka galaknya, tetapi masihlah ada banyak hal yang belum tersingkap pada All New CBR250RR. Satu diantara yang buat penasaran yaitu besaran tenaga serta torsi. PT Astra Honda Motor (AHM) masihlah ”menyembunyikannya” serta belum ingin berikan kepastian saat pengumumannya. Ada apa?

 

“Setelan Pas” Daihatsu buat Calya dan Sigra

Apabila dilihat, Daihatsu di Indonesia senantiasa bergerak rasional. Beberapa besar product yang di jual senantiasa diupayakan dirakit dengan cara lokal dengan gagasan volume produksi yang masuk hitungan masuk akal. Langkah ini tidak cuma untuk menghidupi Daihatsu, tetapi juga Toyota. Mobil kembar pertama dari keduanya yang di jual di Indonesia yaitu Daihatsu Charmant serta Toyota Corolla. Jenis-model itu telah di produksi dengan cara lokal namun bukanlah hasil kerjasama segera Daihatsu serta Toyota di Indonesia. Daihatsu Sigra

Baru pada 2004, kerja sama keduanya membuahkan Daihatsu Xenia serta Toyota Avanza, lalu pada 2007 diikuti Daihatsu Terios –Toyota Rush dan Daihatsu Gran Max–Toyota Town Ace/Lite Ace, serta lalu pada 2013 Daihatsu Ayla-Toyota Agya lahir. Sebentar lagi kerja sama berlanjut ke jenis ke lima, Daihatsu Sigra serta Toyota Calya. Info masalah gagasan Daihatsu-Toyota memberi product di segmen low biaya green car (LCGC) sesudah Ayla-Agya sesungguhnya telah lama terdeteksi. Tetapi, sesudah photo penampakan MPV 7-penumpang Calya bocor, barulah semua makin terang. Spesifikasi Daihatsu Sigra

Bentuk riil ” Adik Avanza ” telah makin terang, siap meluncur Agustus 2016.
Belum ada satu juga dari pihak Astra Daihatsu Motor (ADM) maupun Toyota Astra Motor yang ingin mengulas jenis itu tanpa ada butuh ditutupi jati dirinya. Waktu KompasOtomotif berjumpa Rudy Ardiman, Division Head Corporate Rencana ADM, dia juga senantiasa menghindar saat di tanya mengenai product, namun ingin mengulas pasar MPV 7-penumpang kelas LCGC.

” Pasar LCGC 7-seater? Peluang ada segmen itu, kami belum tahu. Tetapi, bila ada jenis baru, pastinya akan memperkaya pasar, peluang berkembang, ” kata Rudy. Rudy katakan, ADM senantiasa pilih bermain di pasar besar, umpamanya seperti yang sampai kini telah dikerjakan pada low MPV serta LCGC. Dengan cara implisit, Rudy menerangkan, apabila ADM mengambil keputusan ingin meluncurkan product baru, kendaraan itu terang mesti dirakit dengan cara lokal serta harus laris lantaran segmen yang diincar tentu ” kue ” besar.

 

 

Astra Toyota Calya Meluncur Awal Agustus

Simpang siurnya berita kemunculan jenis multi purpose vehicle (MPV) paling murah, Toyota Calya, sedikit untuk sedikit memperoleh kejelasan. Pihak Toyota Astra Motor telah mulai jujur berkaitan bakal meluncurnya Calya kurun waktu dekat ini, terlebih dengan adanya banyak mengedarnya photo Calya didunia maya. Henry Tanoto, Vice President Toyota Astra Motor, bila pihaknya membetulkan bakal selekasnya mengenalkan Calya, akan calon adik Avanza. Tetapi, memanglah belum beberapa hal yang Henry berikan. Toyota Calya

“Mengenai photo yang beredar banyak, kami memanglah ada gagasan meluncurkan Toyota Calya. Tetapi, untuk info yang lain bakal di sampaikan di saat yang pas, ” tutur Henry pada KompasOtomotif, Jumat (1/7/2016). Walau telah membetulkan bakal kedatanga Calya, tetapi Henry masihlah tutup beberapa informasi berkaitan Calya, terutama saat peluncuran. Walau belum ada konfirmasi dari Toyota, pastinya Calya miliki konfigurasi jok tiga baris. Hal semacam itu dapat di teliti dari bebrapa photo yang mengedar. Bocoran dari beragam sumber membuka, Calya memakai mesin 4-silinder 1. 2L. Pernah dimaksud mesin itu serupa seperti Etios, namun dapat di pastikan memiliki spesifikasi tidak sama. Spesifikasi Toyota Calya

“Belum ada info yang dapat kami berbagi tentang peluncurannya. Kelak kita berikanlah pada saat ada informasi tentunya, ” ucap Henry saat di tanya tentang peluncuran yang gagasannya bakal dikerjakan pada 2 Agustus 2016. Calya didesain memakai basis yang sama juga dengan Agya berpenggerak roda depan. Sedikit ketidaksamaannya yakni sasis yang diperpanjang serta diperkokoh, untuk mengakomodasi penumpang baris ketiga.

Sisi jantung picu, Calya beritanya memakai mesin 3NR-FE, sama yang dipakai Etios namun ada penambahan dual VVT-i. Pilihan transmisi ada dua, yakni manual 5-percepatan serta matik 4-percepatan. Ke-2 transmisi itu sama juga dengan Avanza. Sesudah ada bocoran penampilan samping serta belakang dari ” Adik Toyota Avanza “, saat ini info kelanjutan menyusul, yaitu sisi muka. Sepintas, penampilannya serupa Vios atau Yaris, agak tidak sama dengan sang ” Kakak “, Avanza. Toyota menyebutkan design ini ” Keen Look “, mobil pertama yang menggunakannya yaitu Auris, bhs design yang sering menempel pada satu generasi kendaraan, umumnya terbagi dalam sebagian jenis.

 

All New Honda Supra GTR 150, Teman Harian yang Sanggup Menjelajah dengan Nyaman

Di beri peluang mengajak Honda Supra GTR 150 melibas jalan Jakarta, digunakan juga oleh KompasOtomotif untuk menakar mengkonsumsi bahan bakar minyak (BBM). Ini sekurang-kurangnya berikan deskripsi, berapakah cost yang perlu di keluarkan saat mengendarainya untuk kesibukan keseharian. Waktu lakukan pengetesan Supra GTR di jalan umum, KompasOtomotif berkendara seperti biker biasanya, enjoy serta kadang-kadang agresif. Pasti ciri-ciri mengemudi ini sesuai dengan keadaan jalan yang dilewati. Honda Supra 150

Cara yang diterapkan dalam penghitungan BBM ini yakni dengan full to full. Prinsipnya yakni, banyak km. jarak yang ditempuh, dibagi dengan adanya banyak bahan bakar yang dipakai. Sesudah lama jadi isu, PT Astra Honda Motor (AHM) pada akhirnya mengenalkan bebek paling barunya, Supra GTR 150, yang disediakan buat melawan Yamaha MX King 150 di segmen premium cub. Spesifikasi Honda Supra 150

Peluncuran Supra GTR 150 ini dikerjakan di alam terbuka, memakai ruang Pesona Alam Resort, Cisarua, Bogor, (24/5/2016). AHM melepas Supra GTR dengan banderol Rp 21, 5 juta, OTR Jakarta. AHM menginginkan tunjukkan kalau rencana sepeda motor ini tidak cuma tangguh sebagai sepeda motor perkotaan, namun dapat juga mengalahkan semua keadaan jalan dengan nyaman.

”Itulah mengapa kami sebut motor ini dengan Grand Touring (GTR). Ini jadi fasilitas pemenuhan keperluan orang-orang yang menginginkan kepraktisan sepeda motor bebek, namun juga miliki performa tangguh seperti Sepeda Motor Sport, ” kata Toshiyuki Inuma, Presiden Direktur AHM. All New Honda Supra GTR 150 di desain sebagai motor tanggun serta kokoh, namun masih tetap bertenaga dalam mengalahkan halangan waktu bertualang. Sensasi berkendara dengan jenis ini bisa senantiasa dirasa dengan cara nyaman pada perjalanan jarak jauh di kecepatan rendah atau tinggi.

 

Spesifikasi dan Harga All New Kia Optima 2014

Spesifikasi dan Harga All New Kia Optima 2014

All New Kia Optima 2014 Indonesia, Review Keunggulan serta Kekurangan All New Kia Optima 2014 Indonesia – Buat penggemar mobil sedan tanah air, Kia kembali meluncurkan satu mobil tengah paling baru mereka dengan penampilan yang lebih fresh pada ekstrior, yakni All New Kia Optima 2014. All New Kia Optima 2014 ini membawa beberapa feature baru. Dengan mengusung penampilan yang lebih berani, karenanya ada sepasang fog lamp unik di DRL dipercaya kalau All New Kia Optima 2014 ini bakal dapat menarik hati customer untuk mempunyai tengah All New Kia Optima 2014 ini. Harga KIA Optima

Spesifikasi serta Harga All New Kia Optima 2014
All New Kia Optima 2014 Indonesia
Tentang design, All New Kia Optima 2014 ini ada dengan penampilan yang lebih stylish serta keren dan lebih elegan, di bagian kabin All New Kia Optima 2014 ini ada sentuhan warna yang keren hingga bikin All New Kia Optima 2014 ini tampak lebih elegan serta keren. Untuk ukuran ruangan kabinnya, All New Kia Optima 2014 ini mempunyai ruangan yang lebih luas, hingga sangat mungkin ingindara nyaman untuk berisitirahat. Spesifikasi All New Kia Optima 2014 ini bakal termasuk mumpuni. Spesifikasi KIA Optima

Sesaat feature lain pada Mobil All New Kia Optima 2014 ini yaitu terdapatnya feature audio yang mempunyai kekuatan untuk memutar musik dengan beragam format, dan dapat juga untuk tersambung dengan smartphone anda, jadi ini bakal begitu pas untuk kamu yang kerap dengarkan musik yang dikaitkan ke gadget anda. Letak dari tombol dari audio inipun ada pada setir, hal semacam ini jadi hal yang unik sekalian bakal mempermudah ingindaran untuk ganti lagu atau audio yang tengah diputar. Feature yang unik juga di Mobil ini yaitu kita tak perlu memakai kunci untuk menghidupkannya. Kita ingindara cukup menghimpit tomobol di handel untuk buka pintu, dan untuk menghidupkan mesin kita cukup menghimpit tombol start. Tersebut Spesifikasi All New Kia Optima 2014 Komplit

Generasi Baru Kijang Innova Lebih Berat Dua Kuintal

Pergantian menyeluruh pada generasi baru All-New Kijang Innova miliki konsekwensi besar, yaitu menambahkan berat. Kijang Innova

Waktu acara test drive dengan media di Bali, Kamis (3/12/2015), Iwan Abdurrahman dari Technical service Division Toyota Astra Motor membuka, ketidaksamaan dari generasi lama meraih 200 kg atau dua kuintal. Spesifikasi Kijang Innova

Menurut data spesifikasi, berat kosong Innova terlebih dulu diantara 1. 480 – 1. 570 kg (bergantung type), sedang All-New Innova 1. 690 – 1. 860 kg (bergantung type). Beda keduanya 210 – 290 kg.

Iwan menerangkan sebagian asal menambahkan berat, yakni dari dimensi yang beralih serta penguatan pada pengereman.

Innova saat ini memanjang 15 cm (jadi 4, 735 m), melebar 5, 5 cm (jadi 1, 795 m), serta meninggi 4, 5 cm (jadi 1, 795 m). Ukuran itu tingkatkan kenyamanan penumpang sebab kabin lebih luas serta interior dapat didesain lagi, tetapi waktu di produksi Innova baru perlu semakin banyak pelat bodi.

System pengereman Innova paling baru memakai ventilated disc di depan serta leading-trailing drum di belakang. Spesifikasi itu dibantu electronic brake distribution (EBD) serta anti-lock braking sistem (ABS) yang ada pada semuanya type.

“Ini nambah 200 kg, namun pergantian tenaga di mesin baru dapat melalui menambahkan berat tadi. Kenyataannya hasil tes kami dua-duanya lebih hemat dari mulanya, ” klaim Iwan.

Innova saat ini memakai mesin baru, bensin 1TR-FE 1. 998 cc berteknologi dual VVT-i (102 tk serta torsi 183 Nm) serta diesel 2GD-FTV 2. 393 cc dengan variable nozzle turbo (110 tk serta torsi 343 Nm).

Ini Alasan Datsun Redi-GO Bukan Untuk Indonesia

Jenis ketiga Datsun Indonesia bukanlah versus produksi rencana Redi-Go yang telah dikenalkan di India serta disebutkan miliki banyak persamaan dengan crossover mini paling baru Renault, Kwid. Hal semacam itu di konfirmasi oleh Global Head of Datsun Vincent Cobee, di Jakarta, Selasa (13/10/2015).  Datsun Redi Go

“Kami bakal mengenalkan jenis ketiga untuk India serta itu bakal di inspirasi dari rencana Redi-GO. Kami ajukan pertanyaan pada sendiri apakah rencana Redi-GO pas dengan keinginan Indonesia. Selama ini jawabannya yaitu tidaklah terlalu meyakini, ” katanya dihadapan wartawan. Spesifikasi Datsun Redi Go

Jenis ketiga Datsun Indonesia semakin lebih sesuai dengan keinginan lokal, sebut Cobbe. “Mobil ketiga semakin lebih fungsional dari Go serta Go+ yang menghadap ke lifestyle serta adventure dari pada mobil lebih kecil seperti rencana Redi-GO, ” tuturnya.
Renault Kwid, jadi crossover murah aliansi Renault-Nissan yang peluang diadopsi Datsun.
Redi-GO meluncur di India dalam bentuk rencana waktu Delhi Auto Expo di gelar pada Januari 2014. Dimensi versus produkinya lebih kecil dan lebih murah untuk isi posisi dibawah GO serta GO+. Terakhir di ketahui, Redi-GO disediakan dengan mesin 3-silinder 0, 8L yang sama dengan Renault Kwid.
Gagasan jenis ketiga untuk Indonesia beda dengan India sesuai sama visi Datsun yang senantiasa menghadirkan inovasi seperti mendatangkan jenis MPV dengan kemampuan hingga tujuh penumpang untuk segmen low biaya green car (LCGC). Sampai sekarang ini Datsun Indonesia yaitu hanya satu merk yang jual MPV sekalian hanya satu merk yang jual dua jenis di segmen LCGC.
Datsun on-Do
Kesempatan Redi-GO untuk Indonesia dimisalkan sama juga dengan jenis sedan on-DO yang di jual spesial untuk Rusia. Ke-2 jenis itu dikira saat lantas serta tidak cocok dengan pandangan Datsun yang senantiasa ke depan.
“Ada yang ajukan pertanyaan apakah kami bakal mengenalkan sedan, saya fikir itu saat lantas. Saya tak miliki argumen mengapa mesti berinvestasi pada saat lantas. Saya fikir hari esok yaitu fleksibilitas serta pengembangan hidup, ” ungkap Cobee.

Bedanya Mesin Sienta dengan Avanza

Toyota Indonesia pada akhirnya membuka waktu kiprah di Indonesia International Motor Show (IIMS) pada Kamis (7/4/2016), MPV dengan pintu geser Sienta menggendong mesin 4-silinder 1. 497cc, DOHC, Dual VVT-i berkode 2NR-FE. Sumber tenaga itu baru, belum pernah dipakai pada jenis Toyota lain di Indonesia.  Toyota Avanza

Mesin baru ini di produksi di pabrik anyar Toyota di Karawang, Jawa Barat, yang diresmikan pada 8 Maret lantas. Mesin ini masihlah satu keluarga “NR” dengan Sienta versus Jepang, tetapi beda spesifikasi. Mesin ini dapat memakai aluminium sebagai material paling utama, hingga diklaim lebih enteng serta hemat mengkonsumsi bahan bakar. Spesifikasi Toyota Avanza


Istimewa
Siaran pers Sienta, Toyota Global Newsroom.
Di Indonesia, mesin 2NR-FE punya Sienta mempunyai spesifikasi “F” yang mengacu pada pemakaian dua camshaft atau DOHC (dual overhead camshaft) serta “E” bermakna Electronic Fuel Injection (EFI). Di Jepang, satu diantara pilihan mesin Sienta yakni 2NR-FKE. Kode “FKE” berarti mesin itu mengambil siklus Atkinson serta VVT-iE (Variable Valve Timing-intelligent by Electric Motor).

Jenis paling baru Toyota untuk Indonesia, Sienta dikenalkan di IIMS 2016.
Sienta di Indonesia membuahkan tenaga 105 tk serta torsi 140 Nm, sedang customer di Jepang memperoleh tenaga semakin besar, 109 tk, tetapi torsinya lebih rendah yaitu 136 Nm.
Beda yang lain yaitu pada pilihan transmisi. Jepang sebagai negara pertama yang jual Sienta cuma miliki CVT (Continuously variable transmission), sedang didalam negeri ada CVT serta manual 6-percepatan.
Grand New Avanza dibawa ke tol Cipali pada 13 – 14 Agustus 2015.
Beda dengan Avanza
Waktu Grand New Avanza meluncur pada 12 Agustus 2015, perubahannya merambah ke banyak bidang termasuk juga mesin yang satu diantaranya saat ini menggunakan 4-silinder, 1. 496cc, DOHC, Dual VVT-i dengan kode 2NR-VE.

Mesin 1. 5L Grand New Avanza.
Ketidaksamaan paling mendasar mesin itu dengan Sienta yakni miliki Avanza diperkembang serta di produksi Daihatsu. Sedang Sienta, seperti telah di ketahui, di buat Toyota Indonesia. Mesin Avanza juga masihlah memakai besi baja umum, bukanlah aluminimum seperti punya Sienta.
“Nah khusus yang Avanza, (2NR-VE) itu kan pengganti yang dahulu 1. 5L 3SZ-VE. Daihatsu yang menamainya demikian, ” kata Iwan Abdurrahman dari Technical service Division Toyota Astra Motor (TAM) menerangkan, Kamis (7/4/2016),

Iwan mengakui telah memperbandingkan keadaan mesin Sienta untuk Indonesia serta Avanza, kesimpulannya blok mesin sama namun dapat di pastikan komposisi komponennya tidak sama, umpamanya posisi saringan oli, altenator, serta koil.

Prinsip kerjanya sama, tetapi memanglah desainnya tidak sama. Beda paling mencolok yang lain mesin Sienta menghadap ke depan sebab mempunyai penggerak roda depan, sedang Avanza menghadap ke belakang lantaran yang digerakan mesin yaitu roda belakang.

Suzuki Ertiga Dreza Sudah Bisa Dipesan, Ini Estimasi Harganya

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) bakal meluncurkan New Ertiga Dreza pada 7 Januari 2016 ini di satu diantara pusat perbelanjaan di Jakarta Selatan. Walau belum resmi di jual, namun orang-orang yang telah tertarik serta menginginkan beli telah dapat lakukan pemesanan. Suzuki Ertiga Dreza

Sebagian pramuniaga di diler Suzuki Jakarta waktu dihubungi KompasOtomotif, Senin (4/1/2016) menjelaskan, customer yang menginginkan beli Ertiga type termewah ini cuma cukup membayar duit sinyal jadi sejumlah Rp 2 juta. Kemudian bakal memperoleh nomor antrean. Spesifikasi Suzuki Ertiga Dreza

“Baru hari ini kita telah buka pemesanan. Untuk Ertiga Dreza duit sinyal jadinya cuma Rp 2 juta saja. Namun, kita belum tahu tentu berapakah harga nya, masihlah estimasi saja, ” tutur pramuniaga yang malas dijelaskan identiasnya ini pada KompasOtomotif, Senin (4/1/2016).

Menurut pramuniaga itu, info harga yang mengedar di kelompok tenaga penjualan Suzuki, selisih pada Ertiga Dreza dengan type GX dapat meraih Rp 15 sampai Rp 20 juta.

“Sebenarnya Dreza itu dasarnya type Ertiga GX cuma saja alami beberapa gantian baik eksterior ataupun interiornya jadi tampak lebih elegan. Hingga sekarang ini beritanya masihlah seperti itu, namun sesudah di luncurkan kelak bakal ada informasi harga resminya, ” tuturnya.

Bila estimasi harga nya seperti itu, KompasOtomotif cobalah menghitungnya. Sekarang ini, Ertiga type GX M/T di bandrol Rp 203. 900. 000 serta GX A/T Rp 216. 500. 000. Ditambah Rp 15 juta jadi Rp 218. 900. 000 (GX M/T) serta Rp 231. 500. 000 (GX A/T).

Sedang bila ditambahkan Rp 20 juta dari harga basic jadi Rp 223. 900. 000 (GX M/T) serta Rp 236. 500. 000 (GX A/T). Nah, penasaran dengan harga resminya? Kita tunggulah saja dipekan ini.

Test Ride New Honda Blade 125 FI

Usai lihat penampilannya, detikOto juga tak sabar untuk menunggangi motor ini. Dengan tinggi 170, detikOto tak terasa kesusahan menjejak tanah karena tinggi jok yang cuma 734 mm. Kaki juga dapat menapak bumi dengan mantap.  Honda Blade 125 FI

Test Ride New Honda Blade 125 FI

Saat mesin dinyalakan, deru lembut mesin baru 125 cc, SOHC berteknologi PGM-FI terdengar. Gigi juga dimasukkan ke posisi 1 serta motor tertarik ke depan. Spesifikasi Honda Blade 125 FI

Akselerasi awal motor ini merasa mengasyikkan. Responsif namun tak buat kaget. Motor juga melaju di ‘sirkuit dadakan’ yang di bangun Honda di lokasi JIExpo, Kemayoran.

Sesungguhnya, hal semacam itu tak mencengangkan mengingat sang sayap tunggal mengepak mengklaim bila mesin anyar ini dapat mendorong New Honda Blade 125 FI sampai 100, 7 dan berakselerasi 0-200 mtr. cuma dalam tempo 12, 6 detik.

Terlepas dari jalur lurus, Blade juga di ajak meliuk di tikungan. Dimensi 1. 902x707x1. 109 mm (PxLxT) yang diaplikasi di motor ini berbarengan jarak sumbu roda yang ada di angka 1. 235 mm membuatnya tetaplah stabil saat melibas tikungan dalam kecepatan tengah.

Terutama, pelek suspensi teleskopik di kaki depan serta double shock di kaki belakang cukup dapat meredam getaran serta melindungi motor ini tetaplah stabil.

Akhirnya, keadaan jalan lurus ataupun berbelok dapat dengan gampang di bisa New Honda Blade 125 FI dengan kestabilan yang cukup bikin percaya diri.

Uniknya, apabila umumnya ada anekdot : ‘kalau ingin kencang ya harus boros’ tak dipakai motor ini. Honda mengklaim bila tenaga serta performa yang saat ini jadi keunggulan motor ini tak menyurutkan tingkat efiensinya yang diklaim dapat 36% dari jenis terlebih dulu yakni 61, 8 km/liter (cara ECE R40) dengan membuahkan emisi yang tambah baik dari standard emisi EURO 3.